פאָרדזשד שטאָל רער פיטינגז גאַנץ קאַפּלינג
פול קאָופּלינג
| גרייס: | 1/8 "-4" (6 מם-100 מם) |
| ספּעציפיקאַציע: | דים.ספּעק: ANSI B16.11, MSS SP-79 |
| מאַטעריאַל ספּעק: | ASTM A105, Stainless Steel304, SS304L, SS316, SS316L |
| גרייס פון רוי מאַטעריאַל: | DIA.19-85 מם קייַלעכיק באַר |
| טיפּ: | עלנבויגן, קרייַז, סטריט עלנבויגן, טי, שעף, קאַפּלינג, האַלב קאַפּלינג, היטל, צאַפּן, בושינג, יוניאַן, סוואַגע ניפּאַל, בולל צאַפּן, רידוסט ינסערט, רער ניפּאַל עטק. |
| קשר טיפּ: | כאָלעל-וועלד און טרעדיד (NPT, BSP) |
| שאַץ: | 2000לבס, 3000לבס, 6000לבס, 9000לבס. |
| מאַרקינג: | 1.קאַרבאָן און צומיש שטאָל: אנגעצייכנט דורך סטאַמפּינג. 2.סטאַינלעסס:מאַרקט דורך עלעקטראָ-עטשט אָדער דזשעט געדרוקט אָדער סטאַמפּט 3.3/8" אונטער: בלויז סאָרט 4.1/2" צו 4": אנגעצייכנט סאָרט.מאַטעריאַל.היץ ניט.ב16 (בלאָנג צו אַנסי ב16. 11 פּראָדוקט), דרוק און גרייס. |
| גאסקעט: | קאַרטאַן / דיכט קאַסעס |
| נאָמינאַל פּייפּ גרייס | קאַפּלינג | קאַפּס | אַלע פיטינגז | |||||||
| סוף צו סוף | סוף צו סוף | סוף וואנט גרעב | אַרויס דיאַמעטער פון באַנד | לענג פון פאָדעם מין | ||||||
| E | F | C מין | D | |||||||
| DN | נפּס | SCH160, קסקסס, 3000, 6000 | SCH160 3000 | XXS 6000 | SCH160 3000 | XXS 6000 | SCH160 3000 | XXS 6000 | B | L2 |
| 6 | 1/8 | 32 | 19 | 4.8 | 16 | 22 | 6.4 | 6.7 | ||
| 8 | 1/4 | 35 | 25 | 27 | 4.8 | 6.4 | 19 | 25 | 8.1 | 10.2 |
| 10 | 3/8 | 38 | 25 | 27 | 4.8 | 6.4 | 22 | 32 | 9.1 | 10.4 |
| 15 | 1/2 | 48 | 32 | 33 | 6.4 | 7.9 | 28 | 38 | 10.9 | 13.6 |
| 20 | 3/4 | 51 | 37 | 38 | 6.4 | 7.9 | 35 | 44 | 12.7 | 13.9 |
| 25 | 1 | 60 | 41 | 43 | 9.7 | 11.2 | 44 | 57 | 14.7 | 17.3 |
| 32 | 1 1/4 | 67 | 44 | 46 | 9.7 | 11.2 | 57 | 64 | 17.0 | 18.0 |
| 40 | 1 1/2 | 79 | 44 | 48 | 11.2 | 12.7 | 64 | 76 | 17.8 | 18.4 |
| 50 | 2 | 86 | 48 | 51 | 12.7 | 15.7 | 78 | 92 | 19.0 | 19.2 |
| 65 | 2 1/2 | 92 | 60 | 64 | 15.7 | 19.0 | 92 | 108 | 23.6 | 28.9 |
| 80 | 3 | 108 | 65 | 68 | 19.0 | 22.4 | 106 | 127 | 25.9 | 30.5 |
| 100 | 4 | 121 | 68 | 75 | 22.4 | 28.4 | 140 | 159 | 27.7 | 33.0 |
סקיצע
קאַפּלינג איז אויך גערופן קאַפּלינג.עס איז אַ מעטשאַניקאַל קאָמפּאָנענט געניצט צו פעסט פאַרבינדן די דרייווינג שטיל און געטריבן שטיל אין פאַרשידענע מעקאַניזאַמז, דרייען צוזאַמען און יבערשיקן באַוועגונג און טאָרק.מאל עס איז אויך געניצט צו פאַרבינדן די שטיל מיט אנדערע טיילן (אַזאַ ווי גירז, פּוליז, אאז"ו ו).עס איז אָפט פארפאסט פון צוויי כאַווז, וואָס זענען ריספּעקטיוולי פארבונדן מיט שליסלען אָדער ענג פּאַסיק, פאַסאַנד אין די ענדס פון די צוויי שאַפץ, און דעמאָלט פארבונדן דורך עטלעכע וועג.די קאַפּלינג קענען אויך פאַרגיטיקן די פאָטאָ צווישן די צוויי שאַפץ רעכט צו ומפּינקטלעך מאַנופאַקטורינג און ינסטאַלירונג, דיפאָרמיישאַן אָדער טערמאַל יקספּאַנשאַן בעשאַס אָפּעראַציע, עטק (אַרייַנגערעכנט אַקסיאַל פאָטאָ, ריידיאַל פאָטאָ, ווינקלדיק פאָטאָ אָדער פולשטענדיק פאָטאָ);און מיטיגיישאַן פון פּראַל און ווייבריישאַן אַבזאָרפּשאַן.[1]
רובֿ פון די קאַמאַנלי געניצט קאַפּלינגז זענען סטאַנדערדייזד אָדער סטאַנדערדייזד.אין אַלגעמיין, עס איז נאָר נייטיק צו ריכטיק סעלעקטירן דעם טיפּ פון קאַפּלינג און באַשטימען די מאָדעל און גרייס פון קאַפּלינג.אויב נייטיק, קאָנטראָלירן און רעכענען די מאַסע קאַפּאַציטעט פון שפּירעוודיק שוואַך לינקס;ווען די ראָוטייטינג גיכקייַט איז הויך, די סענטריפוגאַל קראַפט אין די ויסווייניקסט ברעג און די דיפאָרמיישאַן פון גומע עלעמענטן זאָל זיין אָפּגעשטעלט פֿאַר וואָג וועראַפאַקיישאַן.
